Корпус і канструкцыя кручкова-бэлькі высакахуткасных цягнікоў вырабляюцца з алюмініевага сплаву, вядомага сваімі перавагамі, такімі як нізкая шчыльнасць, высокае суадносіны трываласці і вагі, добрая ўстойлівасць да карозіі і выдатныя характарыстыкі пры нізкіх тэмпературах.Дзякуючы замене традыцыйных сталёвых матэрыялаў на алюміній вага кузава цягніка значна зніжаецца, што прыводзіць да зніжэння спажывання энергіі, памяншэння забруджвання навакольнага асяроддзя і стварэння эканамічных і сацыяльных выгод.
Аднак алюміній і алюмініевыя сплавы валодаюць высокай рэакцыйнай здольнасцю.Нягледзячы на тое, што пад уздзеяннем кіслароду ў навакольным асяроддзі ўтвараецца шчыльная аксідная плёнка, якая забяспечвае лепшую каразійную ўстойлівасць, чым звычайная сталь, карозія ўсё яшчэ можа ўзнікнуць, калі ў высакахуткасных цягніках выкарыстоўваецца алюмініевы сплаў.Крыніцы агрэсіўнай вады, у тым ліку пырскі, атмасферны кандэнсат і вада, якая выпараецца з зямлі падчас паркоўкі, могуць парушыць аксідную плёнку.Карозія ў алюмініевым сплаве, які выкарыстоўваецца ў кузавах высакахуткасных цягнікоў, у асноўным выяўляецца ў выглядзе раўнамернай карозіі, кропкавай карозіі, шчыліннай карозіі і карозіі пад напругай, што робіць яе складаным працэсам, на які ўплываюць фактары навакольнага асяроддзя і ўласцівасці сплаву.
Існуюць розныя метады антыкаразійнай абароны алюмініевага сплаву, такія як нанясенне антыкаразійных пакрыццяў для эфектыўнай ізаляцыі падкладкі з алюмініевага сплаву ад знешняга асяроддзя.Тыповым антыкаразійным пакрыццём з'яўляецца грунтоўка на аснове эпаксіднай смалы, якая шырока выкарыстоўваецца дзякуючы добрай воданепранікальнасці, моцнай адгезіі да падставы і сумяшчальнасці з рознымі пакрыццямі.
Аднак у параўнанні з фізічнымі метадамі прадухілення іржы, больш эфектыўным падыходам з'яўляецца хімічная пасівацыя.Пасля пасіўнай апрацоўкі алюмінія і алюмініевых сплаваў таўшчыня вырабаў і механічная дакладнасць застаюцца без зменаў, знешні выгляд і колер не змяняюцца.Гэты спосаб больш зручны і забяспечвае больш устойлівую і ўстойлівую да карозіі пасіўную плёнку ў параўнанні з традыцыйнымі антыкаразійнымі пакрыццямі.Пасіўная плёнка, утвораная пасівацыйнай апрацоўкай алюмініевага сплаву, з'яўляецца больш стабільнай і мае больш высокую каразійную ўстойлівасць, чым традыцыйныя антыкаразійныя пакрыцця, з дадатковай перавагай функцыі самааднаўлення.
Наш пасівацыйны раствор без утрымання хрому, KM0425, падыходзіць для пасівацыі алюмініевых матэрыялаў, алюмініевых сплаваў і літых пад ціскам алюмініевых вырабаў, павышаючы іх каразійную ўстойлівасць.Гэта новы і якасны прадукт для пасівацыі алюмініевых матэрыялаў агульнага прызначэння.Створаны з арганічных кіслот, рэдказямельных матэрыялаў, высакаякасных інгібітараў карозіі і невялікай колькасці паскаральнікаў пасівацыі з высокай малекулярнай масай, ён не ўтрымлівае кіслот, не таксічны і не мае паху.У адпаведнасці з сучаснымі экалагічнымі стандартамі RoHS, выкарыстанне гэтага пасівацыйнага рашэння гарантуе, што працэс пасівацыі не пашкодзіць першапачатковы колер і памеры нарыхтоўкі, адначасова значна паляпшаючы ўстойлівасць алюмініевых матэрыялаў да саляных пырскаў.
Час публікацыі: 25 студзеня 2024 г