La struttura del corpo e della trave gancio dei treni ad alta velocità è realizzata in lega di alluminio, nota per i suoi vantaggi quali bassa densità, elevato rapporto resistenza/peso, buona resistenza alla corrosione ed eccellenti prestazioni a bassa temperatura.Sostituendo i tradizionali materiali in acciaio con l’alluminio, il peso della cassa del treno viene notevolmente ridotto, con conseguente riduzione del consumo energetico, della riduzione dell’inquinamento ambientale e della creazione di vantaggi sia economici che sociali.
Tuttavia, l'alluminio e le leghe di alluminio hanno proprietà chimiche altamente reattive.Nonostante la formazione di una densa pellicola di ossido quando esposta all'ossigeno nell'ambiente, che fornisce una migliore resistenza alla corrosione rispetto all'acciaio comune, la corrosione può ancora verificarsi quando la lega di alluminio viene utilizzata nei treni ad alta velocità.Fonti d'acqua corrosive, inclusi spruzzi, condensa atmosferica e acqua che evapora dal terreno durante il parcheggio, possono distruggere la pellicola di ossido.La corrosione nella lega di alluminio utilizzata nella carrozzeria dei treni ad alta velocità si manifesta principalmente come corrosione uniforme, corrosione per vaiolatura, corrosione interstiziale e corrosione sotto tensione, rendendolo un processo complesso influenzato sia da fattori ambientali che dalle proprietà della lega.
Esistono vari metodi per l'anticorrosione della lega di alluminio, come l'applicazione di rivestimenti anticorrosivi per isolare efficacemente il substrato della lega di alluminio dall'ambiente esterno.Un tipico rivestimento anticorrosivo è il primer in resina epossidica, ampiamente utilizzato per la sua buona resistenza all'acqua, la forte adesione al substrato e la compatibilità con vari rivestimenti.
Tuttavia, rispetto ai metodi fisici di prevenzione della ruggine, un approccio più efficace è il trattamento di passivazione chimica.Dopo il trattamento di passivazione dell'alluminio e delle leghe di alluminio, lo spessore del prodotto e la precisione meccanica rimangono inalterati, non si verificano variazioni né di aspetto né di colore.Questo metodo è più conveniente e fornisce un film di passivazione più stabile e resistente alla corrosione rispetto ai tradizionali rivestimenti anticorrosivi.Il film di passivazione formato attraverso il trattamento di passivazione della lega di alluminio è più stabile e ha una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai tradizionali rivestimenti anticorrosivi, con l'ulteriore vantaggio della funzionalità autoriparante.
La nostra soluzione di passivazione senza cromo, KM0425, è adatta per passivare materiali in alluminio, leghe di alluminio e prodotti in alluminio pressofuso, migliorandone la resistenza alla corrosione.È un prodotto nuovo e di alta qualità per la passivazione generale di materiali in alluminio.Formulato con acidi organici, materiali delle terre rare, inibitori della corrosione di alta qualità e una piccola quantità di acceleratori di passivazione ad alto peso molecolare, è privo di acidi, non tossico e inodore.Conforme agli attuali standard ambientali RoHS, l'utilizzo di questa soluzione di passivazione garantisce che il processo di passivazione non danneggi il colore e le dimensioni originali del pezzo, migliorando significativamente la resistenza dei materiali in alluminio alla nebbia salina.
Orario di pubblicazione: 25 gennaio 2024