Nadwozie i konstrukcja belek hakowych pociągów dużych prędkości są produkowane ze stopu aluminium, znanego z takich zalet, jak mała gęstość, wysoki stosunek wytrzymałości do masy, dobra odporność na korozję i doskonałe działanie w niskich temperaturach.Zastąpienie tradycyjnych materiałów stalowych aluminium pozwala na znaczne zmniejszenie masy pudła pociągu, co prowadzi do mniejszego zużycia energii, zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska oraz tworzenia korzyści ekonomicznych i społecznych.
Jednakże aluminium i stopy aluminium mają wysoce reaktywne właściwości chemiczne.Pomimo tworzenia gęstej warstwy tlenku pod wpływem tlenu z otoczenia, zapewniającej lepszą odporność na korozję niż zwykła stal, korozja może nadal występować, gdy w pociągach dużych prędkości stosowany jest stop aluminium.Źródła wody korozyjnej, w tym rozpryski, kondensacja atmosferyczna i woda parująca z podłoża podczas parkowania, mogą uszkodzić warstwę tlenkową.Korozja stopów aluminium stosowanych w korpusach pociągów dużych prędkości objawia się głównie korozją równomierną, korozją wżerową, korozją szczelinową i korozją naprężeniową, co czyni ją złożonym procesem, na który wpływają zarówno czynniki środowiskowe, jak i właściwości stopu.
Istnieją różne metody antykorozyjnego stopu aluminium, takie jak nakładanie powłok antykorozyjnych w celu skutecznego odizolowania podłoża stopu aluminium od środowiska zewnętrznego.Typową powłoką antykorozyjną jest podkład z żywicy epoksydowej, szeroko stosowany ze względu na dobrą wodoodporność, dobrą przyczepność do podłoża i kompatybilność z różnymi powłokami.
Jednak w porównaniu z fizycznymi metodami zapobiegania rdzy, skuteczniejszą metodą jest pasywacja chemiczna.Po pasywacji aluminium i stopów aluminium grubość produktu i precyzja mechaniczna pozostają niezmienione i nie występują żadne zmiany w wyglądzie ani kolorze.Metoda ta jest wygodniejsza i zapewnia bardziej stabilną i odporną na korozję powłokę pasywacyjną w porównaniu z tradycyjnymi powłokami antykorozyjnymi.Warstwa pasywacyjna utworzona w wyniku pasywacji stopu aluminium jest bardziej stabilna i ma wyższą odporność na korozję niż tradycyjne powłoki antykorozyjne, a dodatkową zaletą jest możliwość samonaprawy.
Nasze rozwiązanie do pasywacji bezchromowej, KM0425, nadaje się do pasywacji materiałów aluminiowych, stopów aluminium i produktów z odlewanego ciśnieniowo aluminium, zwiększając ich odporność na korozję.Jest to nowy, wysokiej jakości produkt przeznaczony do uniwersalnej pasywacji materiałów aluminiowych.Zawiera kwasy organiczne, pierwiastki ziem rzadkich, wysokiej jakości inhibitory korozji i niewielką ilość przyspieszaczy pasywacji o dużej masie cząsteczkowej. Jest bezkwasowy, nietoksyczny i bezwonny.Zgodne z aktualnymi normami środowiskowymi RoHS, zastosowanie tego rozwiązania pasywacyjnego gwarantuje, że proces pasywacji nie uszkodzi pierwotnego koloru i wymiarów przedmiotu obrabianego, jednocześnie znacznie poprawiając odporność materiałów aluminiowych na mgłę solną.
Czas publikacji: 25 stycznia 2024 r